Drivmedlet som kallas e-metanol kommer vara kommersiellt tillgängligt från 2023. Projektet finansieras delvis av en investering på 1,7 miljoner euro från EIT InnoEnergy, och det utgör en viktig milstolpe i arbetet med att klara den stigande efterfrågan på förnybara bränslen. Sverige ska minska koldioxidutsläppen med 70 procent till 2030 i transportsektorn. Inom sjöfarten är det internationella målet 50 procent till 2050.

Sex anläggningar i Skandinavien
Liquid Wind och konsortiet har för avsikt att utveckla sex anläggningar runtom i Skandinavien fram till 2030. Sedan ska konceptet licensieras och implementeras internationellt. Konsortiet utformar nu den tekniska lösningen för den första anläggningen, som ligger i Sverige och som förväntas kunna leverera e-metanol från 2023.

– Det är den första anläggningen i denna skala i Skandinavien och det kommer att vara ett viktigt steg i användningen av klimatneutrala bränslen från förnybara råvaror och bidra till klimatomställningen inom transporter och industri. I konsortiet ingår några av branschens främsta aktörer och vi ser fram emot att bidra med COWIs långa erfarenhet och kompetens av att utföra industriprojekt från idéstudie till färdig anläggning, säger Stefan Mattsson, avdelningschef Process och Projekt på COWI.

COWI ansvarar för projektledning, tillståndshantering samt integrering av anläggningen i samarbete med konsortiet.

Var och en av anläggningarna ska producera 45 000 ton koldioxidneutralt bränsle per år, vilket kommer att ge en minskning i koldioxidutsläppet på 90 000 ton. Samarbetet i konsortiet kommer att leda till en standardiserad anläggning för tillverkning av e-metanol som enkelt kan reproduceras.



Källa: Cowi