Det är många intressen som ska samsas om havet. Direkta effekter av de olika näringarna är välkända, men vilka blir de indirekta miljökonsekvenserna när fiske, sjötransport, energi och sandutvinning breder ut sig eller begränsas? Det var frågan som WSPs analys skulle ge svar på. Metoden är ett nytt grepp i sammanhanget och möjliggör en mer holistisk bedömning av konsekvenser.

– Det har inte varit helt lätt att förutse alla konsekvenser, men det är tydligt att om en sektor utsätts för begränsningar till havs får det konsekvenser i andra änden. Vårt jobb har varit att påvisa vilka dessa konsekvenser är och se vilka som påverkar miljön mest, förklarar Anna Thore, hållbarhetsstrateg på WSP.

Ett exempel som Anna nämner är sjötransporter där transporter i vissa fall behöver ta en annan och längre väg när olika verksamheter ska få plats. Sjötransporterna är redan hårt slimmade och omvägar kan göra att godset istället körs på land med högra utsläpp som följd. I vissa fall har det dock visat sig att omvägen går snabbare om den går över djupa vatten som inte bromsar upp hastigheten. Ett annat exempel är fisket.

– Det är viktigt att skydda områden där fisk kan reproducera sig men risken är att vissa lokala fiskare drabbas hårt vilket i förlängningen leder till att vi istället måste importera fisk från andra håll. Samtidigt är miljöeffekterna inom de olika sektorerna svåra att förutse eftersom de är beroende av en rad olika omvärldsfaktorer så som vilken energi- och fiskeripolitik som bedrivs inom Sverige och EU, menar Anna.

När det gäller energiutbyggnad till havs är det tydligt att begränsade investeringar i exempelvis havsbaserad vindkraft kommer påverka möjligheterna att övergå till fossilfria bränslen.

– Om vi ska ställa om till ett 100 procent förnybar elproduktion behöver vi alla medel som finns, även utbyggd vindkraft till havs, säger Anna. Både för sandutvinning och energiproduktion är den främsta avgörande faktorn de juridiska processerna inför en etablering, men utan utpekande i havsplanerna kommer juridiken inte ha samma stöd för att kunna etablera nya verksamheter.

Havs- och vattenmyndigheten kommer göra tre havsplaner – en för Västerhavet, en för Östersjön och en för Bottniska viken. Planerna ska beslutas av regeringen senast 2021.

– WSPs analys är ett viktigt stöd i det fortsatta arbetet med havsplanerna där nästa steg är hållbarhets- och MKB-bedömningar, säger Linus Hammar på Havs- och vattenmyndigheten.

Här kan du ladda ner WSPs rapport


Källa: WSP