Totalt omfattar projektet E-MAR investeringar på cirka 10 miljoner euro, motsvarande ungefär 108 miljoner kronor, där cirka 3 miljoner euro (omkring 32 miljoner kronor) kan samfinansieras av EU. Satsningarna innebär att både Norrköping och Södertälje tar ett stort kliv mot alltmer eldriven, tystare och mer utsläppssnål hamnverksamhet.

I Norrköpings Hamn innebär projektet E-MAR att landströmsanslutning installeras. Det skapar möjlighet för fartyg att slå av sina dieselmotorer vid kaj och bidrar därmed till att sänka utsläppen i ett område nära stadens bebyggelse. En större förstärkning av hamnens elnät med ny transformatorstation kommer att utföras. Dessutom byggs en ny solenergianläggning som ska leverera grön el till hamnens verksamhet och bidra till att sänka både klimatavtryck och energikostnader.

-Att vi nu tilldelas EU‑medel är ett mycket roligt besked och ett starkt kvitto på kvaliteten i den ansökan som gjorts. Det här är resultatet av ett nära och målmedvetet samarbete mellan Norrköpings Hamn, Södertälje Hamn, och Norrköpings kommun. Vi vill rikta ett stort tack till alla som bidragit! Tillsammans tar vi nu ett viktigt steg mot en mer elektrifierad och hållbar hamnverksamhet, säger Ewelina Traskowska-Lundén, Projektchef i Norrköpings Hamn.

I Södertälje hamninnebär projektet att Sydhamnen får landström för RoRo-fartyg, vilket gör att fartyg kan stänga av sina hjälpmotorer vid kaj och i stället drivas av ren el. Det installeras också en eldriven reachstacker med egen laddstation, samtidigt som elnätet byggs ut och förstärks för att klara större effektuttag. Dessutom tillkommer ett batterilager på 1 MWh i Energihamnen som kopplas samman med hamnens solcellsanläggningar. Sammantaget gör detta att hamnen kan minska både sina utsläpp och sina effekttoppar, samtidigt som energin utnyttjas smartare och driften blir tystare och mer hållbar.

– EU:s beslut att stötta E‑MAR är ett viktigt kvitto på att vår elektrifieringsresa ligger rätt i tiden. Med landström, eldrivna maskiner och smart energilagring tar vi stora steg mot en tystare, renare och mer konkurrenskraftig hamn. Det här stärker inte bara vår hållbarhet, det skapar också möjligheter för hela regionen att växa, säger, Måns Frostell, VD i Södertälje Hamn.

När satsningarna är på plats betyder det att fartyg vid kaj kan ansluta till el, att fler tunga godsmaskiner kan drivas av el och att energin i båda hamnarna produceras och används smartare. Det leder till minskade utsläpp av koldioxid, kväveoxider och partiklar, vilket bidrar till förbättring av luftkvaliteten i de båda städerna. Samtidigt minskar bullernivåerna, arbetsmiljön stärks och hamnarna höjer sin konkurrenskraft när allt fler rederier och transportkedjor efterfrågar fossilfria lösningar.

Elektrifieringen ger också långsiktiga ekonomiska fördelar: stabilare energiförsörjning, minskade driftskostnader och en infrastruktur som är redo för kommande EU-krav på landström för fartyg vid kaj från 2030. När E-MAR är fullt genomfört har båda hamnarna tagit ett viktigt steg mot att bli framtidens hållbara nav i den svenska och europeiska logistiken.


Källa: Göteborg Energi AB